Амбициозный план Вашингтона по укреплению позиций в Арктике оказался под прицелом Счетной палаты США. Речь идет о масштабной сделке по приобретению 11 ледоколов финского производства, масштаб и финансовая обоснованность которой вызывают серьезные вопросы у государственных контролеров. Как сообщает The New York Times, у аудиторов нет никаких аналитических доказательств того, что это решение оправдано в долгосрочной перспективе.
Шелби Оукли, курирующая вопросы контрактов и закупок в сфере национальной безопасности в Счетной палате, выразила крайне скептическую позицию. По ее словам, в распоряжении ведомства просто нет данных, которые могли бы подтвердить экономическую целесообразность столь масштабного проекта.
История этого проекта уходит корнями в октябрь прошлого года, когда Дональд Трамп официально объявил о соглашении с Финляндией. Сумма сделки впечатляет — почти 7 миллиардов долларов. Президент тогда не скрывал своего восхищения финскими технологиями, назвав их «лучшими в мире», и подчеркнул, что Финляндия фактически занимает монопольное положение на этом рынке. Логика Трампа была предельно ясна: мощный ледокольный флот необходим США для обеспечения доминирования в Арктике и беспрепятственной добычи ценных природных ресурсов.
Однако за красивым фасадом амбиций скрываются пустые страницы бюджета. Анализ, проведенный NYT, выявил критический пробел: в документации по сделке отсутствует хоть какой-лозунг о том, откуда возьмутся деньги на обслуживание этих гигантов и содержание экипажей. А ведь, по оценкам Береговой охраны, сопутствующие эксплуатационные расходы могут исчисляться миллиардами долларов.
Ситуация осложняется тем, что контракт был заключен в обход стандартных тендерных процедур. Администрация Трампа использовала формулировку о «соответствии общественных интересам», что позволило правительству избежать открытого конкурса. Шелби Оукли сравнила текущее положение Береговой охраны с:
«победителем лотереи», который, получив огромный выигрыш, сразу покупает роскошный особняк, а затем оказывается на грани банкротства, осознав, что не может оплатить счета за его содержание.
Эксперты, опрошенные изданием, также сомневаются в необходимости такого количества судов. Если сравнивать с конкурентами, цифры выглядят иначе: у России в арктическом арсенале числится 56 ледоколов, в то время как у Китая их всего пять.
Специалист Рональд О'Рурк указывает на стратегическую ошибку в логике Трампа, который, пытаясь догнать Россию, игнорирует фундаментальную разницу в географических и демографических задачах. В российских арктических регионах проживает более двух миллионов человек, и ледокольный флот для них — жизненная необходимость для работы портов и транспортных путей. В арктической части Аляски же население составляет менее 20 тысяч человек.
При этом ирония ситуации заключается в том, что еще в августе прошлого года, по данным Reuters, американские чиновнится всерьез рассматривали вариант использования именно российских атомных ледоколов для поддержки проектов по добыче газа и СПГ на Аляске. На данный момент же вместо поиска рациональных путей США стоят перед лицом крайне дорогостоящей и сомнительной покупки.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:51 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, арктика, закупки, счетная палата
