Городской совет Сан-Диего выступил единым фронтом против бесконтрольного расширения сферы использования автономного транспорта. Как сообщает The Times of San Diego, законодатели единогласно одобрили резолюцию, целью которой является возвращение права регулировать деятельность Waymo и аналогичных сервисов в руки местных властей.
Конфликт обострился после того, как 1 сентября компания Waymo получила право осуществлять пассажирские перевозки в городе. Это стало возможным благодаря решению Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии, которая фактически вывела работу беспилотников из-под прямого надзора городских органов. 14 сентября все восемь депутатов, присутствовавших на заседании, проголосовали за принятие документа.
Позиция муниципальных властей не сводится к простому запрету новых технологий. Депутат Шон Эло-Ривера подчеркнул, что инициатива направлена не на борьбу с прогрессом, а на обеспечение безопасности горожан и защиту прав местных работников, чей доход может пострадать от появления роботакси. Особую тревогу вызывает присутствие беспилотников в зоне аэропорта Сан-Диего. Кроме того, чиновники опасаются за судьбу профессиональных таксистов и водителей, чьи рабочие места находятся под угрозой.
Серьезные опасения вызывают и технические сбои. Член совета Марни фон Вильперт продемонстрировала видеоматайалы, на которых зафиксировано, как автомобили Waymo внезапно замирают на дорогах или блокируют путь машинам экстренных служб. Она напомнила, что в критических ситуациях промедление может стоить жизни.
В ответ на обвинения представитель Waymo Адам Лейн назвал действия совета преждевременными. Он аргументировал позицию компании тем, что технологический сервис уже успешно провел тысячи рейсов и прошел все необходимые государственные проверки. Лейн также добавил, что компания активно сотрудничает с городскими службами, обучив около 300 специалистов экстренного реагирования. По официальным данным Waymo, внедрение системы позволило сократить количество ДТП с тяжелыми последствиями на впечатляющие 94%.
Перед итоговым голосованием в текст резолюции внесли четыре важных уточнения. Город требует минимизировать количество пустующих беспилотников на дорогах, гарантировать безопасность машин при кибератаках или сбоях электроснабжения, а также запретить использование велодорожек и пешеходных зон для посадки клиентов. Отдельный пункт касается соблюдения стандартов доступности транспорта для маломобильных групп населения.
Стоит отметить, что история развития подобных технологий имеет разную географию. Например, программа тестирования Trusted Tester в Сан-Франциско была запущена Waymo еще в августе 2021 года. Параллельно с этим, в июле 2026 года, компания «Яндекс» приступила к испытаниям нового роботакси в Москве, используя платформу на базе китайского кроссовера Kaiyi X7. В российском мегаполисе тесты проходят в рамках особого правового режима в таких районах, как Хамовники, Пресненский, Гагаринский, Академический, Ломоносовский, Раменки, Ясенево, Марьино, Люблино и других. В «Яндексе» заявляют о планах полноценного запуска сервиса уже до конца текущего года.
