Спустя долгие месяцы политических торгов, взаимных ультиматумов и финансовых споров, грандиозное инженерное сооружение — международный мост имени Горди Хоу — наконец-то официально введено в эксплуатацию. 27 июля транспортная артерия, соединяющая канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган), открыла свои проезжие части. Символичным моментом церемонии стал первый выезд через мост: по его полосам проследовал автомобиль семьи легендарного хоккеиста Горди Хоу, чье имя теперь навсему связано с этим объектом.
Однако путь к этому открытию был тернист. Изначально запуск моста планировался еще на июнь, но запуск сорвался из-за жесткой позиции Вашингтона. На прошлой неделе даже пришлось отменить торжественную совместную церемонию перерезания ленточки, которую готовили Канада и США. Причиной послужило решение президента Дональда Трампа ввести новые пошлины, что фактически парализовало дипломатические протоколы.
Конфликт интересов обострился еще в феврале, когда Трамп открыто заявил: он не допустит функционирования моста, пока Оттава не согласится передать Вашингтону «как минимум половину» прав собственности на объект и не разделит с ним «астрономические» доходы от эксплуатации.
Развязка наступила 10 июля, когда канадская сторона объявила о достижении компромисса. Стороны согласовали пакет мер, касающихся прозрачности управления тарифами и инвестиций в приграничный регион. Ключевым элементом сделки стал создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от моста. Сам Трамп не скрывал триумфа, заявив, что добился для США «гораздо более выгодной сделки».
Согласно данным агентства Reuters, условия соглашения выглядят весьма весомо: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, американская сторона получила право вето на любые попытки поднять стоимость проезда выше текущего порога в 10%.
Что же представляет собой этот гигантский проект? Мост Горди Хоу — это современный вантовый мост через реку Детройт. Его задача — создать бесшовное соединение между американской магистралью I-75 и канадским шоссе Highway 401. Масштаб сооружения впечатляет: общая протяженность составляет 2,5 км, а основной пролет длиной 853 метра делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке.
Цифры говорят сами за себя. Строительство, начатое 5 октября 2018 года, обошлось в колоссальные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Мост рассчитан на шесть полос — по три в каждую сторону. Тарифная политика также строго регламентирования: для легковых авто цена составляет 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании скидочной системы — 6 канадских долларов ($4,35). Для тяжелого коммерческого транспорта (выше 2,3 м) плата составит 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, со скидкой до 9,6 канадских долларов ($6,9) за ось.
Экономический эффект от запуска будет ощутимым: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что, по прогнозам, сэкономит перевозчикам порядка $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы. Идея получила официальное одобрение в 2012-м при администрации Барака Обамы. Финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority — организацией, полностью принадлежащей канадскому правительству. Изначально предполагалось, что после открытия мост будет находиться в равнодолевой собственности Канады и штата Мичиган.
Название моста — дань уважения легенде НХЛ, чья карьера была неразрывно связана с клубом «Детройт Ред Уингз». Горди Хоу по количеству забитых шайб в регулярных чемпионатах уступает лишь двум величайшим игрокам в истории — Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового моста — это еще и серьезный вызов для частного сектора. Его главным конкурентом является мост Амбассадор (Ambassador Bridge), который почти полвека принадлежит семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельца годами вела борьбу за сохранение монополии и расширение своего объекта. На данный момент через Амбассадор проходит почти четверть всего трансграничного трафика, а ежедневный объем торговли через него превышает $300 млн. В 2023 году через этот пункт прошло коммерческих грузов на сумму $126 млрд. Новый мост Горди Хоу призван значительно снизить эту нагрузку.
Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Во время своего первого президентского срока Дональд Трамп высказывался о проекте в позитивном ключе. Еще в 2017 году он совместно с премьер-министром Джастином Трюдо назвал мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном между нашими странами». Теперь, когда мост открыт, остается лишь вопрос, как именно новые финансовые договоренности повлияют на долгосрочное партнерство двух государств.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:40 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
