На территории Кемеровской области стартовал выпуск серийных образцов уникальных одноместных электрических аппаратов, способных взлетать и садиться вертикально. Как сообщил ТАСС технический директор предприятия Максим Ивлев, речь идет о технологии eVTOL (электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой). На сегодняшний день российская компания является единственным игроком на рынке, реализующим подобное производство.
Мощности завода позволяют ежегодно сходить с конвейера до 100 единиц техники. Спрос на инновацию уже подтвержден делом: первые пять машин уже выкуплены частными лицами. Несмотря на то, что ключевые компоненты, такие как аккумуляторы и двигатели, поставляются из-за рубежа, остальная часть комплектующих и сборка полностью локализованы внутри страны.
Конструкция этих «летающих машин» впечатляет техническими характеристиками. Аппарат приводится в движение восемью электромоторами и способен удерживаться в небе в течение получаса. Разработчики предусмотрели разные конфигурации под вес пилота: предусмотрены модели для операторов весом 75, 90 и 110 кг. В режиме автономного полета без участия человека беспилотник способен разгоняться до скорости 95 км/ч.
Чтобы минимизировать вес, инженеры применили титановый каркас и современные композиты, включая углеродное волокно (карбон). Безопасность полетов гарантирует автоматическая система стабилизации, дублирование жизненно важных узлов и механизм автоматического раскрытия спасательного парашюта.
Однако эксплуатация требует соблюдения строгих метеоусловий. Полеты разрешены только при ясной погоде, отсутствии осадков, видимости не менее двух километров и температурном режиме в диапазоне от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия. Для тех, кто только осваивает управление, создатели предлагают пройти пятичасовую программу обучения основам аэродинамики и метеорологии, хотя этот курс и не является обязательным.
Юридический аспект также упрощает использование новинки: так как масса аппарата не превышает 115 кг, он не подпадает под жесткие требования Воздушного кодекса РФ. Подобную технику можно зарегистрировать через портал «Госуслуги» как самостоятельное изделие. Кроме того, Максим Ивлев отметил, что производственные мощности позволяют в будущем создать и двухместную версию аппарата.
Технология eVTOL рассматривается экспертами как перспективный способ организации грузовых и пассажирских перевозок непосредственно внутри городов за счет возможности вертикального маневрирования. Мировой контекст развития отрасли также заметен: так, в Гонконге уже прошел первый тестовый полет беспилотника EHang EH216-S, доставившего робота по намеченному маршруту. При этом власти региона планируют сформировать правовую базу для полноценного коммерческого использования пассажирских дронов к 2027 году.
