Производственные мощности компании «Транспорт будущего», специализирующейся на создании беспилотных авиационных систем (БАС), в Тольятти Самарской области будут законсервированы. Как пояснили в пресс-службе предприятия в интервью РБК, такая мера вызвана дефицитом заказов на военную продукцию. В сложившейся ситуации руководство приняло решение минимизировать операционные издержки и перераспределить ключевые мощности в пользу проектирования гражданских беспилотников.
При этом консервация площадки не означает полного прекращения деятельности. В Тольятти планируется продолжить конструкторскую деятельность, связанную с оборонным сектором. В частности, до завершения текущего года специалисты «Транспорта будущего» намерены финализировать проект тяжелого беспилотника третьего поколения под названием «Изделие 80», опираясь на экспертные рекомендации центра «Рубикон». Параллельно будут вестись инженерные разработки по созданию более легкой модели — «Изделия 70».
Стратегический вектор развития компании смещается в сторону коммерческого использования БПЛА. Основное внимание будет уделено таким проектам, как сельскохозяйственный дрон C-80, аппарат «Цапля», предназначенный для автоматизированного забора проб почвы, конвертоплан для контроля состояния посевов, а также логистический дрон-доставщик С-40. Представители компании выразили уверенность, что технологии беспилотников станут фундаментом для будущего агросектора, транспортной отрасли и систем мониторинга инфраструктуры. В «Транспорте будущего» полагают, что по мере снятия ограничений на полеты гражданских аппаратов российская компания сможет занять лидирующие позиции на мировом рынке.
История предприятия началась в 2021 году в Белгородской области. Изначально проект развивался при поддержке группы «Эфко», но впоследствии стал автономным бизнесом. На данный момент 98% акций компании принадлежат АО «ИБС», а оставшиеся 2% сосредоточены у АО «Беспилотные технологии». Масштабное развитие площадки в особой экономической зоне «Тольятти» началось с запуска первой очереди завода в 2023 году, а в январе 2025 года производственный объект посетил президент Владимир Путин.
Текущие изменения в деятельности компании происходят на фоне серьезных юридических проблем, затронувших руководство группы «Эфко». В конце июля правоохранительные органы задержали ключевого акционера группы Валерия Кустова и генерального директора ГК «Эфко» Евгения Ляшенко; им предъявлены обвинения в растрате и мошенничестве в особо крупном размере. По информации источников РБК, следственные действия напрямую связаны с реализацией проекта «Транспорт будущего».
Масштабное расследование затронуло и других руководителей: гендиректор «ОптТорга» Александр Гудков находится под подпиской о невыезде, а глава компании «Транспорт будущего Самара» Илья Сидоров пребывает под домашним арестом. Известно, что бывший руководитель «Транспорта будущего» Юрий Козаренко пошел на сотрудничество с Генпрокуратурой, предоставив показания против других лиц, в связи с чем ему смягчили меру пресечения. Другие участники процесса свою вину отрицают. По закону, по предъявленным им статьям, фигурантам может грозить до десяти лет тюремного заключения.
