Попытка превратить задыхающиеся от кризиса автомобильные заводы в центры производства военных беспилотников — это путь к пустой трате государственных средств. К такому тревожному прогнозу пришел Эйсаку Ито, возглавляющий Mitsubishi Heavy Industries, крупнейшего оборонного подрядчика Японии. В интервью Financial Times глава компании подчеркнул, что масштабная перестройка индустрии может обернуться провалом.
Главная проблема кроется в самой природе производства. Автомобильные конвейеры заточены под выпуск колоссальных партий — десятков тысяч или даже миллионов абсолютно идентичных машин. Однако специфика современной военной техники иная: технические характеристики беспилотников крайне нестабильны и постоянно меняются под влиянием боевых реалий. По мнению Ито, использование автозаводов для выпуска БПЛА грозит созданием огромных складов техники, которая устареет еще до того, как покинет цех. В итоге бюджетные деньги налогоплательщиков будут потрачены впустую на производство бесполезного железа.
Ситуация накаляется на фоне резкого роста оборонных расходов. Минобороны Японии уже удвоило бюджет на закупку беспилотников, доведя его до внушительных 1,7 млрд долларов на текущий финансовый год. Такой финансовый поток вызвал настоящий ажиотаж: в борьбу за контракты включились как зарубежные гиганты, так и локальные технологические стартапы.
При этом европейский автопром уже начал демонстрировать готовность к трансформации. Французская Renault активно сотрудничает с компаниями Turgis Gaillard и Thales в сфере создания дронов. Не отстает и Volkswagen, ведущий переговоры с разработчиками системы Iron Dome, а Mercedes-Benz нацелен на партнерство с Tytan Technologies. Тем не менее, эксперты продолжают спорить, станет ли этот переход триумфом индустрии или дорогостоящей ошибкой.
Опубликовано: 6 июля 2026, 08:57 | Время чтения: 1 мин | Теги: япония, беспилотники, автозаводы, бюджет, производство
