Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитической нестабильности. Из-за затянувшегося противостояния США и Ирана, а также участившихся угроз со стороны йеменских хусситов, экспорт саудовской нефти оказался зажат в рамках крайне рискованного и узкого маршрута. Как сообщает издание The Wall Street Journal, ключевой артерией поставок на данный момент остается Суэцкий канал, но и этот путь не кажется безопасным.
Ситуация сложилась критическая. Когда возникла угроза закрытия Ормузского пролива, Эр-Рияд оперативно перестроил логистику: нефть начали направлять через собственные терминалы на побережье Красного моря, а затем — через Баб-эль-Мандебский пролив — в сторону азиатских рынков. Однако нынешняя тактика хуситов, нацеленная на атаки саудовских судов, ставит под удар этот альтернативный путь. В результате танкерам приходится выбирать более длинный, сложный и, что немаловажно, дорогостоящий маршрут — через Суэцкий канал и в обход Африки.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на текущей неделе как минимум четыре супертанкера, перевозящих саудовскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно предлагать новые партии сырья для загрузки в египетских портах на Средиземном море. И это не просто разовые меры: в первые три недели июля объем морского транзита через Суэцкий канал достиг максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим загрузка нефтепровода Сумед, идущего в обход канала, подскочила на 50% по сравнению с показателями прошлого месяца.
Стоит напомнить, насколько важен Баб-эль-Мандебский пролив. Этот стратегический участок воды между юго-западным Йеменом и северо-восточной Африкой (Джибути и Эритрея) связывает Красное море с Аденским заливом. Через эту «бутылочную горловину» проходит около 12% всей мировой торговли нефтью и 8% поставок сжиженного природного газа.
Чтобы минимизировать риски, Саудовская Аравия резко увеличила прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Сегодня объем прокачки достиг 4,9 млн баррелей в сутки — это в пять раз превышает привычные показатели и составляет примерно 5% от мирового предложения. При этом около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему вынуждены проходить через Баб-эль-Мандебский пролив.
Однако Суэцкий канал не является панацеей. Существуют серьезные технические ограничения: если танкеры типа Suezmax способны перевозить около 1 млн баррелей, то гиганты класса VLCC (до 2 млн баррелей) с полной загрузкой просто не пройдут через канал из-за глубокой осадки. Единственный выход — выгружать около половины груза в Суэцком заливе и перекачивать остатки по трубопроводу Сумед к Средиземному морю. Для покупателей в Азии такая логистическая эквилибристика оборачивается серьезными задержками — путь может удлиниться на 20–30 дней.
Политический фон лишь усугубляет кризис. 20 июля хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, мотивируя это принципом «око за око». Они назвали свои действия ответом на «несправедливую и гнетущую осаду» их народа, которая длится уже почти 12 лет и сопровождается разграблением ресурсов и блокировкой портов. Это произошло на фоне срыва режима перемирия, действовавшего с 2022 года, после того как хуситы атаковали аэропорт Абха в ответ на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты опасаются, что конфликт может выйти из берегов. Еще в марте WSJ писала о попытках США и Саудовской Аравии удержать хуситов от прямого вступления в войну против Ирана. Как отмечает Адам Барон из аналитического центра New America, в случае эскалации в конфликт неизбежно будут втянуты Египет и Суэцкий канал, что еще сильнее приблизит боевые действия к границам Саудовской Аравии.
На фоне всей этой неопределенности нефтяной гигант Saudi Aramco был вынужден пересмотреть свои продажи, предлагая нефть через редкие тендеры. А сама Саудовская Аравия, опасаясь переполнения резервуаров в случае перекрытия Ормузского пролива, начала постепенно сокращать добычу. Мировой рынок замер в ожидании: сможет ли логистика выдержать давление растущего хаоса?
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:43 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, поставки, суэцкий канал, хуситы, геополитика
