На энергетической карте Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает укреплять свои позиции, удерживая статус ключевого игрока на рынке авиатоплива. По данным аналитиков компании Kpler, второй месяц подряд этот промышленный гигант обходит США, становясь главным поставщиком керосина в европейский регион.
Статистика июля впечатляет: объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн, что покрыло почти пятую часть (около 20%) всего импорта авиатоплива в Европу. Стоит отметить, что этот тренд не случаен — уже в июне нигерийский НПЗ впервые вырвался вперед американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн. При общем объеме европейского импорта в 2,06 млн тонн доля завода становится определяющей.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему стратегическое преимущество в логистике, позволяя быстрее и эффективнее доставлять грузы, чем это могут сделать конкуренты из США, Азии или с Ближнего Востока. Мощности предприятия, составляющие 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют работать в беспрецедентном темпе. В июне экспортный терминал в Лекки зафиксировал исторический максимум отгрузок авиатоплива — 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку достиг 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Завод активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, охватывая рынки Европы и Африки. Это фундаментально меняет статус Нигерии, превращая её в нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Однако на фоне роста поставок из Африки европейская авиация охвачена тревогой. Как сообщала Financial Times, из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке в индустрии нарастают опасения по поводу дефицита топлива. Главный страх владельцев частных самолетов — риск того, что аэропорты в условиях нехватки ресурсов отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам. Реальные проблемы уже ощущаются: так, в аэропорту Ниццы, важнейшем узле для частного флота на Лазурном Берегу, на прошлой неделе некоторые суда не смогли получить заправку из-за отсутствия топлива.
Ситуация выглядит критической, и масштаб угрозы подтверждают официальные лица. В середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупредил, что запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель. По его словам:
Мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в истории.
