Российская транспортная отрасль стоит на пороге масштабной технологической трансформации. Как стало известно в рамках просветительского марафона «Знание. Первые», проходящего на Международном форуме молодежи, внедрение беспилотных технологий в городскую среду может начаться гораздо раньше, чем кажется. Глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что к завершению 2026 года ведомство уже сформирует конкретный список населенных пунктов, где пройдут испытания по доставке грузов с помощью дронов.
По предварительным оценкам министра, наиболее вероятными площадками для первых тестов станут города Дальнего Востока, хотя существует и возможность проведения экспериментов в центральных регионах страны. Никитин подчеркнул, что подобные инициативы способны вывести качество цифровой среды на принципиально иной уровень. При этом техническая база позволяет реализовать запуск беспилотной логистики в ряде городов уже в текущем году.
Однако путь к «небесным курьерам» не лишен препятствий. Основным барьером для развития отрасли министр назвал ограниченный ресурс аккумуляторов: на данный момент время полета составляет всего 25–30 минут. Такая автономность делает использование дронов наиболее оправданным в мегаполисах с плотной застройкой, где летательные аппараты смогут значительно опережать по скорости автомобильный трафик.
Параллельно с развитием авиационной доставки идет работа и над наземным транспортом. Еще в августе 2026 года Минтранс анонсировал намерение масштабировать опыт использования беспилотных трамваев и составов метрополитена, планируя охватить еще пять-шесть регионов, помимо Москвы и Санкт-Петербурга. Более амбициозные прогнозы звучат со стороны заместителя министра Константина Пашкова: он допустил, что к 2030 году трамваи без участия водителя смогут полноценно курсировать по дорогам общего пользования.
В то же время внимание уделяется и более мелким участникам движения — роботам-доставщикам. В апреле профильное ведомство совместно с Минэкономики, МВД и ФСО приступило к созданию специальной нормативной базы для роверов. Новые правила предусматривают жесткое ограничение скорости до 25 км/ч и обязательную остановку перед пешеходными переходами. Тем не менее, сам процесс доставки роботами непосредственно до дверей квартир, по словам Андрея Никитина, пока остается лишь перспективой, требующей серьезной модернизации внутридомовой инфраструктуры.
