Немецкая оборонная компания Stark Defence намерена запустить в эксплуатацию 24-метровый беспилотный корабль уже в 2027 году. Основными задачами новой платформы станут защита подводных коммуникаций и слежение за передвижением российского «теневого флота» в акваториях Европы. Об этих планах рассказал генеральный директор Stark Defence Уве Хорстманн в рамках конференции Bloomberg Tech London.
Технические возможности аппарата Vanta 24 впечатляют: судно способно самостоятельно развивать скорость свыше 40 миль в час (что составляет примерно 64 км/ч) и перевозить полезную нагрузку весом до 50 тонн. В этот объем может входить как артиллерийское, так и ракетное вооружение. Уве Хорстманн подчеркнул ключевое экономическое преимущество проекта — стоимость одного такого беспилотника составляет лишь одну тысячную от цены полноценного фрегата. Кроме того, если строительство традиционного военного корабля растягивается на годы, то развертывание системы Vanta 24 займет всего несколько месяцев.
Проект рассчитан на суровые условия эксплуатации в Северном и Балтийском морях, где аппарату предстоит работать при низких температурах и сильном волнении. В функционал судна входит сопровождение военных кораблей, патрулирование береговой линии и обеспечение безопасности подводных объектов. Инженерные разработки ведутся совместно в Германии и Великобритании, а за морское направление отвечает Стивен Брайан, ранее занимавший пост командира атомной подводной лодки в британских ВМС.
Параллельно Stark Defence создает комплексную систему радиоэлектронной разведки. Она нацелена на обнаружение радиолокационных станций и передатчиков на дистанции до 100 км. Благодаря программной платформе компании, беспилотные суда смогут обмениваться информацией между собой, а в будущем — взаимодействовать с техникой других производителей.
Контекст противостояния остается напряженным. Ранее в Южно-Сахалинске, во время общения с руководством Тихоокеанского флота, президент России Владимир Путин предупредил о зеркальных мерах реагирования на возможные попытки западных стран захватывать российские торговые суда. В свою очередь, в Министерстве иностранных дел России заявили, что использование европейскими странами термина «теневой флот» является попыткой оправдать «разбой на морских коммуникациях», отметив отсутствие данного понятия в международном морском праве.
