[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"commonAppStore-fetchCommonData":13,"useCategories-loadCategories":46,"getNewsBySlug-stavka-na-vodu-kak-rossiya-perekraivaet-kartu-svoih-transportnyh-arteriy":107,"getSimilarNewsBySlug-stavka-na-vodu-kak-rossiya-perekraivaet-kartu-svoih-transportnyh-arteriy":123},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"common":14,"css_vars":19,"socials":43,"info_rules":18,"init_prompt":44,"files":45},{"name":15,"logo":16,"favicon":17,"adv_id":18},"БПЛА Системы","/111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/logo.png","/111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/favicon.svg","",{"accent":20,"accentDark":21,"accentError":22,"accentInfo":23,"accentLight":24,"accentSecondary":25,"accentWarning":26,"altBg":27,"baseBg":28,"borderDefault":29,"borderLight":30,"cardBg":31,"divider":32,"primary":33,"primaryDark":34,"primaryLight":35,"surfaceBg":36,"surfaceDarkBg":37,"technicalColor":32,"textDimmed":38,"textMuted":39,"textOnAccentBg":31,"textOnAccentDarkBg":31,"textOnAccentErrorBg":40,"textOnAccentInfoBg":41,"textOnAccentLightBg":37,"textOnAccentSecondaryBg":31,"textOnAccentWarningBg":42,"textOnAltBg":37,"textOnBaseBg":37,"textOnCardBg":37,"textOnPrimaryBg":31,"textOnPrimaryDarkBg":31,"textOnPrimaryLightBg":37,"textOnSurfaceBg":37,"textOnSurfaceDarkBg":31,"white":31},"#307292","#184358","#FBC2D5","#AFC6DF","#59B5E0","#161616","#F5D868","#E8EFEA","#F7F9F8","#c0d1c8","#C6D8D0","#FFFFFF","#218c79","#237768","#0e3a32","#4DBFAE","#DDE6E1","#1A1A1A","#82948e","#657671","#5D333F","#1C344E","#854A0E",[],"Экосистема беспилотных систем: БПЛА, дроны, сертификация и управление трафиком UAV.",[],{"5b011579-93b1-43fa-8b46-653876ab156e":47,"d246f0b8-6e8c-4416-974c-c3e1fd134338":52,"96905134-7bc9-48c0-9f5b-1224ba5af782":57,"a5e6232b-f970-4ca1-b83a-857d56a9864c":62,"a59b81a9-6727-4400-88d7-2f17b7a06e77":67,"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3":72,"5722ccf1-502d-4cd8-af46-98123ba318d4":77,"2e68f5cd-1ceb-4435-bca2-bd6455c9aba9":82,"07186640-6d38-4ef9-9aa3-a234631b6444":87,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":92,"302ae60f-7220-4b3d-b4b3-ca548652f1c3":97,"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c":102},{"uuid":48,"name":49,"slug":50,"path":51},"5b011579-93b1-43fa-8b46-653876ab156e","IT и цифровые технологии","it-i-tsifrovye-tekhnologii-59520e92","/categories/it-i-tsifrovye-tekhnologii-59520e92",{"uuid":53,"name":54,"slug":55,"path":56},"d246f0b8-6e8c-4416-974c-c3e1fd134338","Беспилотники и авиация","bespilotniki-i-aviatsiya-024d128e","/categories/bespilotniki-i-aviatsiya-024d128e",{"uuid":58,"name":59,"slug":60,"path":61},"96905134-7bc9-48c0-9f5b-1224ba5af782","Военные действия","voennye-deystviya-c9639695","/categories/voennye-deystviya-c9639695",{"uuid":63,"name":64,"slug":65,"path":66},"a5e6232b-f970-4ca1-b83a-857d56a9864c","Искусственный интеллект","iskusstvennyy-intellekt-4110537d","/categories/iskusstvennyy-intellekt-4110537d",{"uuid":68,"name":69,"slug":70,"path":71},"a59b81a9-6727-4400-88d7-2f17b7a06e77","Кибербезопасность","kiberbezopasnost-ac392235","/categories/kiberbezopasnost-ac392235",{"uuid":73,"name":74,"slug":75,"path":76},"9c802011-ddf8-4c9f-b8c0-8e9cdc1981b3","Наука и технологии","nauka-i-tekhnologii-c06e8ced","/categories/nauka-i-tekhnologii-c06e8ced",{"uuid":78,"name":79,"slug":80,"path":81},"5722ccf1-502d-4cd8-af46-98123ba318d4","Оборона и армия","oborona-i-armiya-464ecf49","/categories/oborona-i-armiya-464ecf49",{"uuid":83,"name":84,"slug":85,"path":86},"2e68f5cd-1ceb-4435-bca2-bd6455c9aba9","Право и безопасность","pravo-i-bezopasnost-26896cc4","/categories/pravo-i-bezopasnost-26896cc4",{"uuid":88,"name":89,"slug":90,"path":91},"07186640-6d38-4ef9-9aa3-a234631b6444","Промышленность","promyshlennost-70fd668f","/categories/promyshlennost-70fd668f",{"uuid":93,"name":94,"slug":95,"path":96},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":98,"name":99,"slug":100,"path":101},"302ae60f-7220-4b3d-b4b3-ca548652f1c3","Стартапы и инновации","startapy-i-innovatsii-5c221b40","/categories/startapy-i-innovatsii-5c221b40",{"uuid":103,"name":104,"slug":105,"path":106},"791594a8-5023-49b1-8347-0b2c3b9b697c","Транспорт и логистика","transport-i-logistika-f3e46eb1","/categories/transport-i-logistika-f3e46eb1",{"uuid":108,"category_uuid":103,"category":104,"title":109,"slug":110,"description":111,"text":112,"date":113,"image_path":114,"image_preview_path":115,"video_path":18,"set":8,"tags":116,"links":122},"407c8628-226d-47f9-8f7b-a06a77ee15e3","Ставка на воду: как Россия перекраивает карту своих транспортных артерий","stavka-na-vodu-kak-rossiya-perekraivaet-kartu-svoih-transportnyh-arteriy","Россия проводит масштабную трансформацию внутренних водных путей на фоне роста морских перевозок под национальным флагом. Несмотря на спад в речном грузообороте, отрасль демонстрирует значительные изменения в структуре логистики.","В глобальной экономике морские перевозки — это фундамент, на котором держится около **80%** всей мировой торговли. Россия не исключение: внутренние водные пути страны сегодня переживают период масштабной трансформации. Цифры говорят сами за себя: по итогам 2025 года морские перевозки под российским флагом прибавили 8,7%, достигнув отметки в 34,7 млн тонн. И хотя речной транспорт в прошлом году показал спад в грузообороте (до 90,6 млн тонн, что на 14% ниже показателей 2024 года), в отрасли есть и светлые пятна. Пассажирские перевозки выросли на 7%, приняв 13 млн человек, а в Двинско-Печорском бассейне зафиксирован настоящий прорыв — рост грузооборота составил внушительные 56,3%.\n\nОднако за этими успехами стоит серьезный вызов: чтобы потенциал воды был реализован полностью, необходимо в корне менять инфраструктуру. Именно на это направлен национальный проект «Эффективная транспортная система».\n\n**Новая логика Арктики**\n\nРоссийский водный потенциал колоссален: в распоряжении страны 61 морской и 9 речных портов, а под надзором классификационных обществ находятся более 17 тысяч судов. Но сегодня фокус внимания смещается с географических границ на стратегические коридоры.\n\nВице-премьер правительства Виталий Савельев на недавнем международном форуме четко обозначил новую парадигму: Северный морской путь (СМП) теперь рассматривается не просто как узкая полоса воды, а как полноценный транспортный коридор от Санкт-Петербурга до самого Владивостока — от Карских Ворот до Берингова пролива. Это не просто коммерческий интерес, это вопрос жизненной необходимости — обеспечения круглогодичной связности огромной страны. Амбиции велики: к 2030 году грузопоток по СМП должен вырасти до **70–109 млн тонн**.\n\nМинистр транспорта Андрей Никитин дополняет: развитие Трансарктического коридора — это развитие стратегической артерии страны. На начало 2026 года совокупная мощность портов СМП составила 48 млн тонн при реальном обороте в 31,5 млн тонн. Сейчас у портов есть запас прочности — профицит мощностей составляет около 35–40%. Но это лишь временная передышка: в ближайшем будущем планируется нарастить мощности портов в арктическом контуре еще на 7–10 млн тонн.\n\nБезопасность здесь стоит на первом месте. Чтобы ледокольный флот мог бесперебойно работать, страна активно достраивает аварийно-спасательные суда и мощные атомные ледоколы. За последние пять лет отечественные верфи сдали 85 единиц технического флота, 5 спасательных судов и три легендарных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал».\n\nКак отметил замминистра транспорта Александр Пошивай на ПМЭФ-2026, Трансарктический коридор — это реальная альтернатива южным маршрутам. Сегодня в Арктике работают восемь атомоходов, и их число будет только расти. Задача Минтранса — создать такую «подводящую» инфраструктуру, чтобы этот путь стал единым, надежным механизмом.\n\n**Порты как двигатели регионов**\n\nРазвитие водных путей невозможно без модернизации портов. В рамках нацпроекта масштабные работы затронут ключевые узлы: Мурманск, Ванино и Владивосток. Цель проста — расширение мощностей ради экономического роста целых регионов. Например, в Мурманске готовится запуск комплекса перегрузки угля «Лавна» мощностью 18 млн тонн, что даст мощный импульс местной угольной отрасли.\n\nПараллельно идет работа по развитию коридора «Север — Юг». Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин подтверждает: регион оперативно адаптируется к новым нагрузкам, и мощности портов уже превышают 16 млн тонн в год. Одной из приоритетных задач остается дноуглубление в Волго-Каспийском канале для поддержания необходимой глубины.\n\nЛогика государства здесь предельно прагматична: вода — это способ разгрузить автотрассы и снизить издержки бизнеса. Перевозить зерно, нефтепродукты или стройматериалы на большие расстояния по воде гораздо дешевле, чем по железной дороге или автодорогам.\n\nМинистр Андрей Никитин на форуме «Река» подчеркнул: главная цель — интегрировать реки в общую систему с морем и сушей. Для этого готовится Концепция развития отрасли до 2035 года. Сегодня ситуация непростая: около 60% причалов речных портов не имеют прямого выхода к ж/д путям, из-за чего ежегодно «теряется» эффективность при доставке более 100 млн тонн грузов.\n\nЭкономика речного транспорта впечатляет: энергозатраты здесь в **24 раза** ниже, чем у грузовиков, а содержание инфраструктуры обходится в 14,5 раз дешевле, чем автодорог. Одно судно грузоподъемностью 5 тысяч тонн способен заменить 255 фур или 78 железнодорожных вагонов.\n\n**Связывая меридианы и широты**\n\nМасштаб работ по дноуглублению в руслах водных путей огромен — ежегодно это около 10–15 миллионов кубометров. Модернизируются Волго-Балтийский и Енисейский бассейны, Беломорско-Балтийский канал. Открытие Багаевского гидроузла способен увеличить провозную способность Дона на 19 млн тонн, а в связке с Городецким гидроузлом — суммарно на 35 млн тонн.\n\nЕнисей также становится частью большой стратегии: планируется маршрут из Китая через Монголию и Туву прямо на Северный морской путь. В рамках нацпроекта обновляется и уникальный Красноярский судоподъемник, позволяющий судам преодолевать гребень Красноярской ГЭС.\n\nЭксперты видят огромные перспективы и в Беломорско-Балтийском канале. Софья Каткова из Фонда несырьевого неэнергетического экспорта полагает, что канал может стать для Белого моря тем же, чем Нева стала для Петербурга — важнейшим связующим звеном между железной дорогой и водой.\n\nБудущее — за созданием меридиональных связей. Помимо пути «Белое море — Каспий», необходимо развивать маршруты «Север — Юг» через Сибирь. Перспективной видится и широтная магистраль «Обь — Енисей — Лена», а также использование реки Амур, в развитии которой заинтересован Китай.\n\n> «Реки Сибири — это не пережиток прошлого, а стратегический резерв для логистики будущего. В условиях разворота на Восток игнорировать самый рентабельный вид транспорта — непозволительная роскошь», — резюмирует Софья Каткова.\n\n---\n*Опубликовано: 29 июля 2026, 08:02* | *Время чтения: 4 мин* | *Теги: морской транспорт, торговля, грузооборот, россия, перевозки*","2026-07-29T08:02:24.563966Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/9fe180a7-37d4-46d8-ad26-e054636dbe79.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/9fe180a7-37d4-46d8-ad26-e054636dbe79.webp",[117,118,119,120,121],"россия","торговля","перевозки","грузооборот","морской транспорт",[],["Reactive",124],[125,137,151,165,177,189],{"uuid":126,"category_uuid":103,"category":104,"title":127,"slug":128,"description":129,"date":130,"image_path":131,"image_preview_path":132,"video_path":18,"set":8,"tags":133},"8814ceb5-722b-4710-8330-f94d33e765ed","Железнодорожные перемены: что ждет пассажиров поездов этой осенью","zheleznodorozhnye-peremeny-chto-zhdet-passazhirov-poezdov-etoy-osenyu","С сентября в России вступают в силу обновленные правила железнодорожных перевозок. Изменения в регламент транспортировки пассажиров и багажа внесены приказом Минтранса.","2026-07-30T23:24:22.562698Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/745bb74d-6529-45ec-ad36-76217f4748e8.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/745bb74d-6529-45ec-ad36-76217f4748e8.webp",[117,134,135,136,119],"правила","поезда","минтранс",{"uuid":138,"category_uuid":53,"category":54,"title":139,"slug":140,"description":141,"date":142,"image_path":143,"image_preview_path":144,"video_path":145,"set":8,"tags":146},"c8af37d6-b653-4106-bbc4-e9475a5a59c0","Эра персональных небесных путешествий: в Кемеровской области запустили конвейер по выпуску беспилотных электролетов","era-personalnyh-nebesnyh-puteshestviy-v-kemerovskoy-oblasti-zapustili-konveyer-po-vypusku-bespilotnyh-elektroletov","В Кемеровской области запустили серийное производство одноместных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом. Российская компания стала единственным производителем подобных технологий на рынке.","2026-09-11T01:43:16.734082Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/era-personalnyh-nebesnyh-puteshestviy-v-kemerovskoy-oblasti-zapustili-konveyer-po-vypusku-bespilotnyh-elektroletov.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/era-personalnyh-nebesnyh-puteshestviy-v-kemerovskoy-oblasti-zapustili-konveyer-po-vypusku-bespilotnyh-elektroletov.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/video/c8af37d6-b653-4106-bbc4-e9475a5a59c0.mp4",[117,147,148,149,150],"производство","кемерово","электролеты","evtol",{"uuid":152,"category_uuid":53,"category":54,"title":153,"slug":154,"description":155,"date":156,"image_path":157,"image_preview_path":158,"video_path":159,"set":8,"tags":160},"336aeaae-2717-436b-8854-104d76d8a6e5","Визуальный ориентир вместо спутников: новый метод управления дронами разработали в России","vizualnyy-orientir-vmesto-sputnikov-novyy-metod-upravleniya-dronami-razrabotali-v-rossii","Российская компания «Геоскан» разработала систему оптической навигации для беспилотников, работающую без использования сигналов GPS. Технология позволяет дронам сохранять способность к полету при потере спутниковой связи.","2026-09-10T16:59:02.63558Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/vizualnyy-orientir-vmesto-sputnikov-novyy-metod-upravleniya-dronami-razrabotali-v-rossii.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/vizualnyy-orientir-vmesto-sputnikov-novyy-metod-upravleniya-dronami-razrabotali-v-rossii.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/video/336aeaae-2717-436b-8854-104d76d8a6e5.mp4",[117,161,162,163,164],"дроны","навигация","беспилотники","геоскан",{"uuid":166,"category_uuid":48,"category":49,"title":167,"slug":168,"description":169,"date":170,"image_path":171,"image_preview_path":172,"video_path":18,"set":8,"tags":173},"8bd50ae4-a906-44c3-bb6f-8d840256f8d1","От пилотных проектов к индустриальному стандарту: как беспилотные технологии меняют экономический ландшафт российских регионов","ot-pilotnyh-proektov-k-industrialnomu-standartu-kak-bespilotnye-tehnologii-menyayut-ekonomicheskiy-landshaft-rossiyskih-regionov","Объем работ с применением беспилотных авиационных систем в России достиг 10,7 млрд рублей по итогам 2025 года. Беспилотные технологии становятся важным инструментом для мониторинга инфраструктуры и участия в производственных процессах.","2026-09-10T14:28:19.259297Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/ot-pilotnyh-proektov-k-industrialnomu-standartu-kak-bespilotnye-tehnologii-menyayut-ekonomicheskiy-landshaft-rossiyskih-regionov.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/ot-pilotnyh-proektov-k-industrialnomu-standartu-kak-bespilotnye-tehnologii-menyayut-ekonomicheskiy-landshaft-rossiyskih-regionov.webp",[117,174,175,163,176],"экономика","технологии","бас",{"uuid":178,"category_uuid":88,"category":89,"title":179,"slug":180,"description":181,"date":182,"image_path":183,"image_preview_path":184,"video_path":18,"set":8,"tags":185},"6b17bc45-fdee-49f1-bdca-f3a690ff0e33","Курс на совместные небосводы: Москва и Дели могут объединить усилия в создании беспилотников","kurs-na-sovmestnye-nebosvody-moskva-i-deli-mogut-obedinit-usiliya-v-sozdanii-bespilotnikov","Глава Минпромторга России Антон Алиханов предложил Индии наладить партнерство в сфере разработки беспилотных транспортных систем. Инициатива была озвучена в рамках международного форума «Иннопром. Индия».","2026-09-10T12:40:06.476089Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/kurs-na-sovmestnye-nebosvody-moskva-i-deli-mogut-obedinit-usiliya-v-sozdanii-bespilotnikov.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/kurs-na-sovmestnye-nebosvody-moskva-i-deli-mogut-obedinit-usiliya-v-sozdanii-bespilotnikov.webp",[117,163,186,187,188],"индия","минпромторг","кооперация",{"uuid":190,"category_uuid":78,"category":79,"title":191,"slug":192,"description":193,"date":194,"image_path":195,"image_preview_path":196,"video_path":197,"set":8,"tags":198},"f84ddb88-bf22-4d44-9232-f46a64dd05fa","Гибридное оружие для Су-57: российские ракеты-дроны дебютировали на египетской выставке","gibridnoe-oruzhie-dlya-su-57-rossiyskie-rakety-drony-debyutirovali-na-egipetskoy-vystavke","Компания «Рособоронэкспорт» представила в Египте новые ракеты С-61М и С-71К для истребителей пятого поколения. Данные образцы вооружения сочетают в себе характеристики крылатых ракет и ударных беспилотников.","2026-09-10T06:18:16.799341Z","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/gibridnoe-oruzhie-dlya-su-57-rossiyskie-rakety-drony-debyutirovali-na-egipetskoy-vystavke.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/thumb/gibridnoe-oruzhie-dlya-su-57-rossiyskie-rakety-drony-debyutirovali-na-egipetskoy-vystavke.webp","111ae306-6afa-422c-9ce6-3d954ecdb4d7/video/f84ddb88-bf22-4d44-9232-f46a64dd05fa.mp4",[117,199,200,201,202],"ракеты","су-57","египет","рособоронэкспорт"]