В Москве прошла масштабная встреча ключевых игроков автомобильной индустрии, объединившая производителей машин, дилерские центры, финансовые институты и разработчиков высоких технологий. Участники мероприятия сосредоточились на анализе трансформации экономической модели рынка и поиске инновационных подходов к работе в новых реалиях. Специально для РБК-отрасли ключевые тезисы дискуссий собрала обозреватель Анна Смолкина.
Современный потребитель стремится перевести практически все этапы взаимодействия с автомобилем — от первичного подбора модели до последующей реализации транспортного средства — в цифровое пространство. На форуме, инициированном ПАО Сбербанк, эксперты детально разобрали, как этот переход перестраивает привычные бизнес-процессы.
Сегодняшний покупатель оценивает не только технические параметры или комплектацию, но и комплексную финансовую нагрузку, включая условия кредитования, стоимость страховых полисов и затраты на сервисное обслуживание. По словам Натальи Русовой, возглавляющей дивизион «Авто» в Сбербанке, такая ситуация заставляет компании бороться за клиента далеко за пределами площадок автосалонов.
Наталья Русова подчеркнула, что процесс цифрового выбора уже давно стал стандартом. Более того, потребители все чаще используют возможности искусственного интеллекта для принятия решений. Клиенты стремятся заранее спрогнозировать долгосрочные расходы и оценить перспективу владения автомобилем, заглядывая в будущее.
Для успешного функционирования рынка в таких условиях требуется тесная интеграция интересов автопроизводителей, дилеров, банков и страховщиков. Кирилл Царев, занимающий пост первого заместителя председателя правления Сбербанка, отметил, что бизнес обязан синхронизировать свои продукты, чтобы покупатель мог наглядно сопоставить условия и увидеть финальную стоимость владения.
Кирилл Царев также сделал акцент на необходимости профессионального диалога между всеми участниками процесса. В обсуждении задействованы как конкуренты из банковского сектора, так и представители цифровых торговых площадок и дилерских сетей. Цель такого взаимодействия — не только изучение актуальных трендов, но и совместный поиск способов повышения эффективности сервисов для конечных пользователей.
Несмотря на тотальную цифровизацию, эксперты не прогнозируют полного исчезновения физического контакта. Ожидается, что новый пользовательский опыт сформирует гибридную модель: клиенты будут использовать продвинутые онлайн-инструменты для планирования, но сохранят потребность в очных встречах и живом общении при покупке или обслуживании.
Технологический прогресс коснулся и конструктивных особенностей самих транспортных средств. В качестве примера была продемонстрирована Lada Azimut — кроссовер, серийный выпуск которого стартовал в сентябре. Для данной модели была создана специализированная мультимедийная платформа на базе разработок «Сбера». Система позволяет управлять звонками, музыкой и прокладывать маршруты с помощью голосовых команд, что минимизирует риск отвлечения водителя от управления.
Параллельно с развитием мультимедиа демонстрируются успехи в области автономного вождения. На дорогах общего пользования проходят испытания беспилотный тягач. В его работе за автоматизацию отвечает сложный комплекс из камер, радаров и лидаров, которые непрерывно сканируют пространство. Система способна распознавать дорожную разметку, сигналы светофоров, а также движение пешеходов и других транспортных средств, стремясь обеспечить максимальную безопасность управления в любых погодных и дорожных условиях.
