В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика: по данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиакеросина на 4% относительно июльских показателей. Эти цифры позволяют отрасли вернуться к тем объемам, которые фиксировались в августе прошлого года.
Ситуация с топливными резервами на данный момент выглядит вполне предсказуемой. Как сообщили в ведомстве, запасы авиакеросина на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, текущие темпы производства создают вполне реальную возможность для дальнейшего наращивания стратегических резервов.
В Минэнерго подчеркивают: внутреннего рынка полностью хватает собственного топлива. Баланс спроса и предложения соблюдается, в том числе благодаря ставке на использование отечественного сырья. Для поддержания стабильности Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг ситуации.
Глава Минтранса Андрей Никитин также оценивает рынок как устойчивый. По его словам, критических угроз не наблюдается, а ситуация остается под полным управлением. Для того чтобы авиаперевозчики бесперебойно получали необходимые объемы, министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Стоит напомнить, что ранее в отрасли возникали вопросы, требующие оперативного вмешательства правительства. В частности, вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм, позволяющий российским топливно-заправочным комплексам принимать керосин марки JET A-1 как отечественного, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на вывоз реактивного топлива из страны.
Небольшое беспокойство в отрасли наблюдалось в конце мая, когда источники РБК сообщали об усилении контроля со стороны Росавиации за наличием керосина в ТЗК из-за опасений возможного дефицита. Однако текущие данные министерств говорят о том, что топливный вопрос находится в зоне стабильности.
