Трагедия на дорогах Техаса обернулась уголовным делом: 44-летнему Майклу Дэвиду Батлеру предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. Причиной судебного разбирательства стало смертельное ДТП с участием электромобиля Tesla, в результате которого жизнь потеряла 76-летняя жительница города Кэти Марта Авила.
Обстоятельства роковой аварии, произошедшей 19 июня, выглядят пугающе. Батлер, работавший в этот момент курьером службы DoorDash, на своем Tesla Model 3 на огромной скорости врезался в жилой дом. Версии событий, озвученные водителем, разнятся: полиции он сообщил, что автомобиль работал в режиме Full Self-Driving (FSD), а медикам и вовсе заявил, что машина находилась на «автопилоте». Позже мужчина добавил, что в момент поездки отвлекся на выбор музыки через сенсорный экран и в какой-то момент просто потерял сознание.
Однако цифры следствия рисуют иную картину. Перед самым столкновением Tesla разогналась до 73 мили в час (это примерно 117 км/ч), что в два с лишним раза превышает установленный лимит скорости. Более того, за минуту до удара водитель, по данным расследования, вообще не прибегал к использованию тормозов. При этом токсикологическая экспертиза не обнаружила в крови Батлера следов алкоголя или наркотических веществ.
Компания Tesla категорически опровергает показания водителя. Илон Маск подчеркнул, что в режиме FSD электромобили не могут развивать высокую скорость на жилых улицах. Вице-президент компании, отвечающий за программное обеспечение, пошел еще дальше, заявив, что Батлер сам отключил систему автоматического управления, при этом полностью выжав педаль акселератора.
На данный момент Батлер находится под судебным надзором: для его освобождения установлен залог в размере 150 тысяч долларов. Суд обязал его носить электронный браслет и наложил строгий запрет на управление любым транспортным средством. Тем временем семья погибшей Марты Авилы подала иск против Tesla, обвиняя корпорацию в грубой халатности и в том, что компания не предупреждает клиентов о реальных рисках использования систем автономного вождения.
Дело уже привлекло внимание Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA). Ведомство продолжает расследование, ведь это далеко не первый подобный случай. С 2016 года регуляторы инициировали около 50 специальных проверок аварий с участием Tesla, где ключевым фактором выступала работа систем помощи водителю. Общий число погибших в таких инцидентах уже достигает двух десятков человек.
Опубликовано: 5 июля 2026, 05:52 | Время чтения: 1 мин | Теги: техас, tesla, дтп, обвинение, убийство
